为了后来者居上,XT6另辟了哪些蹊径-__凤凰网

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件并且可以打开六代雅阁,绝对可以被视为“生命的赢家”。那时,我偶尔亲眼目睹了同学的父母开车去接她。

汽车的外观令人难以忘怀,但对于仍在幼儿园唱歌并了解汽车且基本上停在桑塔纳和捷达的孩子来说,甚至很难找到合适的词语来形容这一点。手推车。只是前脸不生气,大小惊人,以及独特的半包装后挡泥板,在我的脑海中留下了深刻的印记。

随着年龄的增长和汽车识别能力的提高,我意识到让我精神焕发的原始模型最初被称为弗利特伍德;那辆车的品牌是传奇的凯迪拉克。

时间过得真快,二十年过去了。

经过十多年的快速发展,国内汽车市场已不再相同。汽车不再仅仅是少数富裕家庭的唯一目标,但它们已成为普通人的家园,成为日常旅行的好帮手。至于价格一直很高的奢侈品牌,即使是汽车也可以到达套房,价格也很普遍。回到相对理性的范围。

凯迪拉克近年来深深卷入了国内汽车市场,给我的年轻人带来了极大的冲击。它不仅经历了许多产品布局调整和迭代更新,而且还实现了其模型的高本地化率。

换句话说,这个曾经站在金字塔顶端,曾经成为豪华车代名词的美国奢侈品牌,已不再像20年前那样遥不可及。

2018年,总销量超过20万。 2019年上半年,销量达到114,600辆,仅次于BBA的三厢车,并且在汽车市场的整体市场环境中仍然同比增长2.05%。即使有判断标准,凯迪拉克近年来的回答也足以令人满意。

但凯迪拉克计划的宏伟布局显然不仅限于此。

在使用XT5打开SUV车型的本地化流程后,凯迪拉克推出了更时尚,更年轻的XT4。去年,旗舰车型的角色被移交给了进口的全尺寸SUV。乍一看,凯迪拉克已经完成了在SUV车型上小型到全尺寸产品线的部署,但这缺乏一个关键部分,即大型SUV。

就在7月中旬,上汽通用凯迪拉克家族迎来了全新的大型豪华SUV XT6。此时,“新美国豪华”SUV的产品矩阵终于到来了。新车分为五个版本,官方指导价格范围为41.97-54.97万。

可以毫不夸张地说,在新车推出当天,这种定价已经在广场引起轩然大波。横向比较宝马X5,梅赛德斯 - 奔驰GLE,奥迪Q7等主要竞争产品,不难发现其定价基本在70万元以内;而通过国产凯迪拉克XT6受益于成本和税率的两大好处,最后“40万+”的价格进入市场,这几乎相当于“中型豪华SUV的价格”与“大型豪华SUV产品“,并成功实施了许多竞争产品的”下行打击“。

仅针对此类潜在客户,除定价外,模型本身的硬实力将非常接近其最终选择。客观地说,几乎所有的豪华SUV都不“好”。每个品牌都投入了大量的精力和顶级技术来达到这一级别的车型,因此产品实力,同级别的几款车型。退伍军人的模特正处于比赛的中间。

不同的路径,并将其作为同级别中唯一的六座车型。

座椅的布局一直是奢侈品牌大型SUV的痛点。在同一个班级中,5座和7座几乎是唯一的选择。当然,每种方法的优缺点都很明显。 5个座位在成本上具有优势,但承载能力是真实的。即使坐在后排也会对舒适性产生一定的负面影响。 7个座位似乎是一个完美的解决方案,但第三排乘客总是进出。这是一个难题。只有通过第二排座椅向前折叠然后上下座椅和C柱,不仅乘客的身体灵活性符合要求,而且豪华品牌应该有一个像样的面孔。

面对凯迪拉克XT6的“2 + 2 + 2”布局,上述问题将得到解决。第二排的两个独立座椅可以提供比一体式座椅更好的包裹和舒适性。两侧乘客还可以根据自己的需要调整座椅的前后位置和靠背的角度;更为关键的是,在两个独立的座位之间预留了一个宽敞的中央通道,使第三排乘客可以自由进出。

在凯迪拉克XT6项目开始时,设计师根据VIP标准建造了六个座位的汽车。无论是驾驶还是骑行,每个用户都可以在XT6中找到自己最好的座位。最好的汽车享受水平,所以即使是第三排竞争车型经常在XT6上踩踏也是宽敞舒适的。更值得称道的是,在6座模式下,XT6的后备箱空间仍然可以放下三个20英寸的登机箱,整体空间性能无可挑剔。

为了进一步提升用户的驾驶体验,凯迪拉克还与知名音响供应商Bose合作,为XT6定制了臻系列音响系统。该车包括14个高性能扬声器,包括Centerpoint 2虚拟环绕声处理技术,SurroundStage环绕声技术,AudioPilot 2噪声补偿技术和ANC主动降噪技术,旨在将乘客的每一段旅程升华为一个视听盛宴。

至于新车的外观,没有必要说什么。它不仅结合了凯迪拉克独特的家庭设计语言,还创造了这一级别的模型所具有的动力。

真正值得添加的是XT6的前照灯系统。凯迪拉克XT6标配Matrix矩阵LED大灯和多功能前灯。前者负责主要照明工作,后者则考虑位置灯,日间行车灯,转向灯和角灯。

与传统的氙气大灯相比,Matrix矩阵LED大灯消除了复杂的机械组件,整车共有145个全LED光源。两个矩阵型全LED透镜单元的矩阵布置有8个芯片。 LED颗粒实现了14个独立的单灯照明区域,整个车辆的左右灯实现了28个独立的照明区域。每个区域的LED可以根据外部变化单独打开,关闭和调暗,在城市模式,郊区模式,转角模式,高速模式和智能远光模式之间自动切换,并可实现远光防眩光功能。

新凯迪拉克XT6的另一个亮点是其2.0T + 9AT动力总成。

有些人可能会有疑问。 2.0T发动机真的适合大型SUV吗?事实上,无论是宝马X5,梅赛德斯 - 奔驰GLE,还是奥迪Q7,沃尔沃XC90,都已经使用或正在使用2.0T发动机。随着技术的不断发展,2.0T发动机的技术参数已经赶上了传统的六缸自吸式发动机,所以虽然排量小,但输出功率只会“不增减”;同时,2.0T发动机也更经济,更环保,更能满足各国日益严格的燃油消耗和排放法规。

凯迪拉克XT6的2.0T实际上来自通用汽车的八代Ecotec发动机。凭借独特的Tripower可变气门管理技术,该发动机可以在“四缸高性能模式”,“四缸经济模式”和“双缸超级经济模式”之间自动切换,同时考虑到动力和燃油经济性;再加上ATM主动热管理技术,35MPa高压燃油直喷系统,全变排量油泵等多项先进技术,不仅可以在5000rpm时输出241马力,而且可以在1500-4000rpm时爆破。峰值扭矩为350 Nm,符合历史上最严格的“国家六B”排放标准。

除发动机外,新款9速自动变速箱配备更密集的齿轮,可提供更平稳的加速体验和更好的燃油消耗。 RTD自适应阻尼系统每秒可使用500次。频率扫描路面,积极提高车辆的驾驶质量;当智能双人适用时,四轮驱动系统可以在良好的路况下断开后轴连杆,这使得油耗水平可以与两轮驱动相媲美,并且在必要时,整套四轮驱动系统也可以左右轮之间的扭矩分布在0-100%的范围内。

所以很明显,凯迪拉克这次带来的XT6不仅仅是“将要做的大事”。随着车身尺寸的整体增加,XT6无论是座椅布置,舒适配置还是机械部件都深刻影响驾驶体验,都值得其豪华品牌大型SUV的身份。

从今年8月1日起,包括XT6在内的所有“全国六大”凯迪拉克车型均可享受8年或16万公里的原装保修服务,如发动机和变速箱,以及OnStar Anjixing 4G的终身自由流动汽车连接应用也从最初的每年24G大幅扩展到每年100G。而这两项服务升级永久性地绑定在车辆上,即使是二手车主也可享受同样的优惠。

确实,与竞争产品相比,我们面前的XT6确实有点晚了。然而,为了成为后来者,XT6可以说是产品层面的不同方法和综合力量。与此同时,它还涵盖了更广泛的消费者群体,其定价为“降级”。因此,BBA需要担心的不仅仅是XT6将带走的潜在大型SUV客户的数量,甚至是X3,GLC和Q5的潜在客户,以及转向XT6的可能性。

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